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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

 

(中央社首爾24日綜合外電報導)大批南韓示威民眾預期今天聚集在首爾街頭,要求永久卸除遭彈劾總統朴槿惠的職務,在耶誕夜持續這場南韓歷年來最大規模的示威活動。

美聯社報導,特別檢察官針對朴槿惠涉貪醜聞擴大調查。在野黨主導下,南韓國會9日表決通過彈劾朴槿惠之前,數百萬民眾走上街頭,要求朴槿惠下台。

南韓檢方指控朴槿惠與閨蜜勾串貪污,向國內大企業強索金錢與利益,並讓她的閨蜜暗中干政。

調查工作目前交由特別檢察官朴英洙進行,他的團隊今天計劃傳喚目前遭押的朴槿惠閨蜜崔順實。

調查人員今天稍早傳喚南韓文化體育觀光部前副部長金鐘(Kim Chong),他涉嫌協助崔順實向南韓最大企業三星謀取金錢與利益。(譯者:中央社廖禹揚)1051224
 

 

 

工商時報【林憲祥╱屏東報導】

屏東縣爭取已久的台鐵恆春支線,行政院長林全昨(2)日率交通部長賀陳旦到屏東縣內獅車站視察後,終於拍板定案,定調為觀光鐵路,總經費199億元。縣長潘孟安認為,這項工程施工並不難,建請行政院縮短施工期程,希望由原來規畫的114年縮短到110年就完工營運。

潘孟安指出,屏東每年湧入數以百萬計的遊客,去年更突破千萬人次,「阿里山、集集都有小火車,為何屏東觀光勝地居然沒有火車?」。為此,潘孟安今年6月曾北上向林全和交通部爭取高鐵南延屏東、台鐵新建恆春支線等重要交通建設。

林全昨日抵達屏東內獅火車站,聽取交通部鐵路改建工程局簡報恆春鐵路的可行性研究。恆春支線鐵路計畫從內獅車站起至恆春站,全長37.7公里,沿線車站包括新枋山站、楓港站、竹坑站、海口站、車城站、五里亭站共8站,總經費199億元,包括環評、細部設計、用地取得、工期等,預計114年完工。

潘孟安認為,恆春支線從2005年就開始規畫,已經歷經兩個朝代,如果還要等到114年才完工實在太久,他建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應該縮短,希望在110年前就可以營運。

林全則表示,屏東有好山好水、觀光、農業等資源,如何串聯非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,更能帶動觀光產業發展、創造就業機會等多重功能,因此恆春支線將以觀光為主,沿途車站、列車都需有特色,遊客搭高鐵到左營站後,就可以搭乘觀光列車一路到恆春,行車過程中也能規畫深度旅遊或慢遊,如此更有意義。

依鐵改局的規畫,恆春觀光鐵路將以發展綠色觀光鐵道為主軸,締造恆春半島全新深入體驗旅遊方式,未來更將進一步結合公路公共運輸及遊艇觀光,以複合式運輸方式,提供旅客全方位多樣性的旅遊服務。

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